L'entretien du filtre à air du compresseur d'air à vis, du filtre à huile, du noyau du séparateur d'huile et de l'huile de graissage est l'opération la plus courante, mais pour de nombreux clients qui utilisent pour la première fois le compresseur d'air à vis, il n'est pas encore familier, cet article a l'intention d'utiliser une partie de l'espace pour donner vous une description détaillée des méthodes de maintenance, des étapes et des outils de ces pièces.
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La figure 1 montre le contour du filtre à air, la figure 2 montre le boîtier du filtre à air.
Le remplacement du filtre à air est relativement simple, la coque droite a généralement trois boutons, peut être ouverte à la main, puis retirez l'ancien filtre à air, insérez le nouvel élément filtrant, puis couvrez le couvercle extérieur, la boucle peut être.
Le remplacement des filtres à air est relativement simple.
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La forme du filtre à huile est illustrée ci-dessus. Il est directement connecté à la base du filtre à huile. Lors du démontage, l'huile dans la machine doit d'abord être nettoyée, puis enroulée autour du corps du cylindre du filtre à huile avec une clé à chaîne. Le filtre à huile peut être retiré par une clé inversée (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à partir de la partie non connectée du filtre à huile). Le nouveau filtre à huile en sens inverse peut être vissé.
Le remplacement du noyau du séparateur d'huile est problématique. Comme le montre la figure ci-dessus, l'image de gauche est le noyau de séparation d'huile et l'image de droite est la partie supérieure du baril de gaz de pétrole. Lors du remplacement du noyau du séparateur d'huile, nous devons utiliser une clé à douille, une grande clé vive, un manchon, une pelle plate, un couteau à papier peint, un mastic, etc. Tout d'abord, il est nécessaire de retirer le tuyau épais entre le bouchon du baril d'huile et de gaz et le refroidisseur, qui a généralement une vis hexagonale plus grande, il est donc nécessaire d'utiliser une grande clé à molette. Ensuite, les 12 vis de presse-étoupe sur le baril de peinture doivent être déchargées. Après avoir retiré le couvercle supérieur, les anciens noyaux de séparateur d'huile à l'intérieur doivent être soigneusement retirés, puis recouverts d'une couche de tampon d'amiante un peu avec une pelle plate ou un couteau à papier peint, puis poncés et lissés à plusieurs reprises. Le tampon d'amiante à l'extrémité supérieure du réservoir d'huile a besoin d'un peu de nettoyage et de polissage au papier de verre. Ces deux endroits prennent 1 heure. Après le traitement, placez un tampon d'amiante sur le baril de pétrole et de gaz, avant de le mettre sur le baril de pétrole et de gaz recouvert d'un anneau de mastic, puis placez soigneusement le séparateur d'huile dans le noyau, le séparateur d'huile sur la bride doit également être placé un tampon d'amiante, un tampon d'amiante recouvert d'une couche de mastic, puis appuyez sur le couvercle supérieur, 12 vis peuvent être serrées uniformément. Le remplacement du noyau du séparateur d'huile est terminé.
Pour remplacer le lubrifiant, vous devez préparer une grosse clé à molette, un bassin pour l'huile usagée, une bouteille d'eau minérale (utilisée pour verser de l'huile), un certain nombre de chiffons pour machine. Le fond du réservoir d'huile est équipé d'une vanne de vidange d'huile, et l'ancienne huile peut être évacuée d'ici.
Pour résumer, les éléments filtrants du compresseur d'air à vis d'entretien et l'huile, les outils nécessaires sont une grande clé vive, une clé à chaîne, une clé à douille, une clé vive, une pelle plate, un couteau à papier peint, du papier de verre, une bouteille d'eau minérale, un bassin, un chiffon de machine, etc. .