De nombreux compresseurs d’air ont le problème de faire fonctionner l’huile. Dans le processus de traitement réel, il est constaté que la plupart des plaintes de défaut ne sont pas causées par le problème de qualité de l’huile. Alors, en plus des problèmes de qualité de l’huile, quelles sont les raisons qui peuvent conduire à l’écoulement de l’huile? Les ingénieurs du filtre Mengma ont résumé plusieurs situations dans la pratique qui conduiront également à l’huile de fonctionnement, et les suivantes à partager.
Premièrement, la conception du réservoir de séparation du pétrole et du gaz n’est pas standard
Certains fabricants de compresseurs d’air, dans la conception du réservoir de séparation du pétrole et du gaz, la conception du système de séparation primaire est déraisonnable, l’effet de séparation primaire n’est pas idéal, de sorte que la concentration de brouillard d’huile avant l’huile est très élevée, la charge d’huile est trop lourde, la capacité de traitement est insuffisante, ce qui entraîne une consommation élevée d’huile.
Deuxièmement, faire trop de plein
La quantité de ravitaillement dépasse le niveau d’huile normal et une partie de l’huile est retirée avec le flux d’air, ce qui entraîne une consommation excessive de carburant.
Troisièmement, grande consommation de gaz, surcharge et utilisation à basse pression
L’utilisation de la basse pression de charge fait référence au fait que lorsque les utilisateurs utilisent un compresseur d’air, la pression d’échappement n’atteint pas la pression de service nominale du compresseur d’air lui-même, mais elle peut essentiellement répondre aux besoins en gaz de certains utilisateurs d’entreprise, tels que: Les utilisateurs d’entreprise ont augmenté l’équipement de gaz, les augmentations de gaz, les gaz d’échappement du compresseur d’air ne peuvent pas atteindre l’équilibre avec les utilisateurs, en supposant que la pression nominale d’échappement du compresseur d’air de 8 kg / cm2, mais la pression réelle lors de l’utilisation de seulement 5 kg / cm2 est encore plus faible, de sorte que le fonctionnement de la charge du compresseur d’air pendant une longue période, ne peut pas atteindre la valeur de pression nominale de la machine, ce qui a entraîné une augmentation de la consommation de carburant, La raison en est que, dans des conditions de déplacement constant, la vitesse du mélange de pétrole et de gaz est accélérée lors du passage à travers la fraction d’huile, et la concentration de brouillard d’huile est trop élevée, ce qui aggrave la charge de fraction d’huile et conduit finalement à une consommation importante d’huile.
Quatre. L’oléoduc de retour est bloqué
Lorsque l’oléoduc de retour (y compris la vanne unidirectionnelle de l’oléoduc de retour et le filtre de retour d’huile) est bloqué par des corps étrangers, l’huile condensée au fond de la séparation d’huile ne peut pas retourner à la tête, et les gouttelettes d’huile condensées sont soufflées par le flux d’air et emportées avec l’air séparé. Ces corps étrangers sont généralement causés par des impuretés solides qui tombent lors de l’installation.
Cinquièmement, dommages au clapet anti-retour d’huile
Si la vanne de retour unidirectionnelle est endommagée (d’un sens à bidirectionnel), la pression dans le réservoir d’huile versera une grande quantité d’huile dans l’huile par le tuyau de retour. Lorsque la machine fonctionnera la prochaine fois, l’huile contenue dans l’huile ne pourra pas être aspirée à temps. En conséquence, une partie de l’huile s’écoule du compresseur d’air avec l’air séparé (cette situation est courante dans la machine sans clapet d’arrêt du circuit d’huile et clapet anti-retour de sortie d’échappement de la tête).
Six.Installation incorrecte du tuyau de retour
Lors du remplacement, du nettoyage et de l’entretien du compresseur d’air, le tuyau de retour n’est pas inséré dans le fond de l’huile (référence: il est préférable d’être à 1 ~ 2 mm du centre de l’arc du fond de l’huile), ce qui fait que l’huile séparée ne peut pas revenir à la tête à temps et que l’huile accumulée s’épuisera avec l’air comprimé.
Sept, défaillance minimale de la soupape de pression
Si le point de fuite du joint de la soupape de pression minimale ou l’ouverture de la soupape de pression minimale à l’avance (la pression d’ouverture pour chaque conception du fabricant est différente, généralement comprise entre 3,5 ~ 5,5 kg / cm2), le temps de pression YouQiGuan de la machine au début de la construction augmentera, à ce stade dans un état de concentration de brouillard de gazole à basse pression est élevé, grâce à la teneur en huile à vitesse rapide, l’augmentation de la charge d’huile, L’effet de séparation est réduit, ce qui entraîne une consommation d’huile élevée.