La vanne de régulation thermique est installée devant le refroidisseur d’huile et sa fonction est de maintenir la température d’échappement du nez au-dessus du point de rosée sous pression.
Son principe de fonctionnement est qu’en raison de la basse température de l’huile, la branche de la vanne de contrôle thermique est ouverte, la boucle principale est fermée et l’huile de lubrification est directement pulvérisée dans la tête sans le refroidisseur;
Lorsque la température monte à plus de 40 ° C, la vanne de contrôle de la chaleur est progressivement fermée et l’huile s’écoule du refroidisseur et de la branche en même temps;
Montez à 80 ° C au-dessus, la vanne est complètement fermée, toute l’huile de lubrification à travers le refroidisseur dans la tête, afin de maximiser le refroidissement de l’huile de lubrification.
Si la vanne de régulation thermique est défectueuse, l’huile lubrifiante peut pénétrer directement dans le nez sans le refroidisseur, de sorte que la température de l’huile ne peut pas baisser, ce qui entraîne une surchauffe.
Les principales raisons de sa défaillance, l’une est la taille de la bobine sur les deux ressorts thermiques après le changement de coefficient élastique de fatigue, ne peut pas changer avec la température et l’action normale;
Deuxièmement, l’usure du corps de la vanne, la bobine coincée ou l’action n’est pas en place et ne peut pas être fermée normalement.
Peut être réparé ou remplacé selon la situation.
