Dans le processus de travail, le moteur doit absorber beaucoup d’air. Si l’air n’est pas filtré, la poussière en suspension dans l’air est inhalée dans le cylindre, et l’usure du groupe de pistons et du cylindre sera accélérée. De plus grosses particules pénètrent dans le piston et le cylindre, provoquant un grave phénomène de « traction des cylindres », qui est particulièrement grave dans les environnements de travail secs et sablonneux. Le nettoyeur d’air est installé devant le carburateur ou le tuyau d’admission, qui joue le rôle d’enlever la poussière et les particules de sable dans l’air, en veillant à ce que le cylindre entre dans l’air suffisant et propre.
Parmi les milliers de pièces de la voiture, le filtre à air est une partie très discrète, car il n’affecte pas directement les performances techniques de la voiture, mais dans l’utilisation réelle de la voiture, le filtre à air a un grand impact sur la vie de la voiture (en particulier le moteur). D’une part, si le filtre à air n’est pas filtré, le moteur aspirera une grande quantité d’air contenant de la poussière et des particules, ce qui fera mal porter le cylindre moteur; d’autre part, si le filtre à air n’est pas maintenu pendant une longue période pendant l’utilisation, le noyau de filtre du filtre à air sera rempli de poussière dans l’air, ce qui non seulement fait la filtration de l’air. La capacité diminuera, et il entravera également la circulation de l’air, causant le mélange d’être trop fort pour rendre le travail du moteur anormal. Par conséquent, il est très important de maintenir les filtres à air à temps.
Lorsque le moteur fonctionne, la prise est intermittente, ce qui provoque la vibration de l’air dans la coque du filtre à air. Si la pression d’air fluctue trop, elle affecte parfois la prise du moteur. En outre, le bruit de prise sera augmenté en ce moment. Afin de limiter le bruit d’admission, le volume de la coque de nettoyeur d’air peut être augmenté, et quelques cloisons sont également disposées afin de réduire la résonance.
Les éléments filtrants du filtre à air sont divisés en deux types : l’élément de filtre sec et l’élément de filtre humide. Le matériau de filtre sec est le papier filtre ou le tissu non tissé. Afin d’augmenter la surface de passage de l’air, la plupart des éléments de filtre sont traités avec de nombreux petits plis. Lorsque l’élément filtre est légèrement taché, il peut être comprimé par de l’air comprimé. Lorsque le noyau du filtre est gravement endommagé, le nouveau noyau doit être remplacé à temps.
L’élément filtre humide est fait d’éponge comme matériau polyuréthane. Lorsqu’il est utilisé, il doit être trempé avec un peu d’huile et pétri uniformément à la main pour absorber la matière étrangère dans l’air. Si l’élément filtre est encrassé, il peut être nettoyé avec de l’huile de nettoyage, et le nouvel élément de filtre doit être remplacé s’il est trop sale.
Si le blocage du noyau du filtre est grave, la résistance à l’admission augmentera et la puissance du moteur diminuera. Dans le même temps, en raison de l’augmentation de la résistance à l’air, la consommation d’essence augmentera également, ce qui entraîne un rapport mélange trop épais, de sorte que l’état de fonctionnement du moteur se détériorera, augmentera la consommation de carburant et produira facilement du carbone. Normalement, l’habitude de vérifier régulièrement l’élément de filtre à air devrait être développée.