1. L'armoire a une bonne ventilation.
2. Vérifiez régulièrement les fuites, les déversements, les gouttes et les infiltrations. Dans la plupart des systèmes, un taux de fuite de 10 à 25 % d'air comprimé est typique. La fuite d'air comprimé oblige l'unité à se charger constamment pour répondre aux exigences de pression, ce qui consommera plus d'électricité. La fuite du système pétrolier accélérera la perte de pétrole et augmentera le coût de réapprovisionnement en pétrole. Par conséquent, il est nécessaire d’inspecter régulièrement les fuites du réseau de canalisations d’air comprimé et de vérifier s’il y a des fuites dans le circuit d’huile. Pour réduire les coûts de production.
3. Ajoutez régulièrement de la graisse au moteur. E. Mesurez régulièrement le courant et la tension. Un déséquilibre de 1 % dans la tension triphasée-peut faire dépasser le courant d'une certaine phase à 10 %. Un déséquilibre de 3,5 % dans la tension triphasée-augmentera l'augmentation de la température du moteur de 25 degrés. Par conséquent, le courant et la tension doivent être vérifiés régulièrement. Lors du câblage du moteur, il est absolument interdit de le connecter en sens inverse ; sinon, la vis d'injection d'huile s'inversera, provoquant des dommages aux roulements et le grippage de la vis.
4. La surface du moteur doit être nettoyée. La poussière et les débris d'insectes doivent être retirés du couvercle extérieur des pales du ventilateur du moteur et du dissipateur thermique du moteur.
L'équipement du compresseur d'air doit faire l'objet de travaux d'entretien réguliers toutes les 4 000 heures et 8 000 heures.